J同學
本科背景
南通大學 交通工程
GPA85-89，雅思6.5（6.0）
錄取
香港大學 交通政策與規劃碩士
申請時間：2023年11月10日
錄取時間：2024年2月28日
伯明翰大學 道路管理和工程碩士
申請時間：2023年10月9日
錄取時間：2023年11月1日
格拉斯哥大學 城市交通碩士
申請時間：2023年10月16日
錄取時間：2023年10月26日
主要經歷
1. 交通規劃院實習兩段
2. 道路檢測公司實習一段
香港大學交通政策與規劃（MATPP）碩士項目的目標是在香港提供不斷擴大的交通運輸部門，并在行政層面提供訓練有素的專業人員，并為有志于在交通領域從事職業的畢業生提供培訓。
香港交通系統以高效聞名全球，不少海內外高校的相關課程總會以香港地區為例，這個專業自然不例外，很多課程都和香港交通的現實情況結合地很緊密，所以也比較適合有工作經驗的同學。
1. 專業限制不大，雙非也有機會
港大的交通政策與規劃文學碩士，名字看起來像是純工科專業，實際上，它是由香港大學地理學系、城市規劃設計系和土木工程系共同主辦的，招生時對申請人的本科專業背景也沒有限制。
在標化要求上，該項目只要求雅思6.0/托福80，屬于壓著港大語言要求底線的項目，也不需要GRE/GMAT，所以J同學無論專業背景還是語言成績，都沒什么問題。
此外，院校名次高不等于所有專業要求都高，也不代表好學校只招985/211、不招雙非，這些不是一碼事，就像高考時985大學也不會只招重點高中的學生不收普通高中的學生，學校方面來說不會有這種離譜的設定，只是存在難度和比例的問題。
2. 土木/環境/交通類比較好申
從申請上來看，近些年一些大熱的項目，比如商科啊計算機啊，申請人極度能卷，申請的bar也是水漲船高。
而土木、交通、環境，這幾類專業的申請邏輯其實可以歸在一起：一般學生不會去申，也跨不了。即使專業不限制申請人背景，但完全沒有相關知識的人也很難去讀。
我們的錄取結果也能證明，土木環境類專業，很多學生條件比較普通，但是依然能錄取不錯的學校。
3. 定位精準，實現高錄
J同學聯系上我們時，顧問老師就對學生的背景做了分析、定位，確定好沖刺和保底的專業院校。
港大的專業難度大致可以分為三類：
?最難申請的集中在熱門專業，比如金融，一般錄取的都是內地TOP10的985或重點財經類院校。還有傳媒、數據科學、企業與金融法等；
?中等難度一般集中在文社科以及部分理科類專業，像教育學、中國發展研究、文化研究、城市規劃類專業，只要背景符合要求均分也不錯，希望還是蠻大的。
?我們給J同學選定的是港大相對容易的專業。這不分專業包括環境管理、城市規劃、文化研究等，不僅可以跨專業申請，均分要求也不高。
名校也有冷門專業，找準方向、集中發力，普通背景也有機會拿下高排名院校的錄取。
4. 精心準備，趕上首輪ddl
該項目24fall申請其實分了三個批次，截止時間分別是：
2023.12.01
2024.01.31
2024.02.29
該專業采取的是滾動錄取的方式，越到后期競爭越激烈，名額也越少。文書老師及時根據申請專業的特性，對J同學的申請材料精細打磨，力求揚長避短，放大J同學就讀該專業的優勢，突出學員對項目的熱情與見解，最終保質保量地完成了投遞前的準備工作。加上J同學簽約較早，所以早在11月10日時，文書老師就及時向港大遞交了網申，穩穩趕上第一輪，拿下offer。
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